Le « pay how you drive » débarque sur les routes françaises, annonçant une possible révolution pour l’assurance. Allianz France a annoncé mardi le lancement d’une offre automobile basée sur de la télématique embarquée, qui permettra aux bons conducteurs d’obtenir une ristourne sur leur cotisation.
Concrètement, le dispositif repose sur un boîtier électronique TomTomTélématics (sans GPS) installé dans la voiture et couplé à un smartphone. Ce capteur permet de recueillir des informations sur le style de conduite (virages, coups de freins, accélérations), l’usage et la fréquence d’utilisation du véhicule. Autant d’indicateurs qui entreront en compte pour calculer l’éventuelle réduction tarifaire accordée à la date anniversaire du contrat. Celle-ci pourra atteindre jusqu’à 30 %.
Il s’agit d’ « encourager les comportements responsables au volant », résume Delphine Asseraf, directrice du numérique chez Allianz France. Les mauvais conducteurs ne seront pour autant pas pénalisés. Le bénéfice attendu par l’assureur est évident. « C’est un moyen de faire progresser la qualité de notre portefeuille, car les clients qui opteront pour l’installation d’un boîtier auront a priori envie de progresser pour bénéficier d’un tarif préférentiel sur leur prime d’assurance », expliquait la semaine dernière aux « Echos » Jacques Richier, le PDG d’Allianz France.
Ouverte à tous, cette offre télématique est vendue 1 euro par mois en option d’un contrat auto Allianz. « Si nous la proposons à ce prix-là, c’est que nous avons trouvé notre modèle économique. Les boîtiers sont aujourd’hui moins chers, plus fiables et plus performants qu’il y a quelques années », affirme Delphine Asseraf. L’assureur n’avance pas d’objectif sur le nombre de clients visés.
Il avait commencé par tester, à partir de juin 2014, une première version de sa solution de « conduite connectée », qui permettait notamment à ses utilisateurs d’évaluer leur niveau de conduite. Quelque 5.000 clients y ont souscrit. L’assureur a ainsi pu récolter des données sur plus de 6 millions de kilomètres parcourus et des centaines de milliers de trajets – soit un volume d’informations « significatif pour nos actuaires », souligne Delphine Asseraf.
Alors que l’Italie et le Royaume-Uni sont plus en avance en termes de solutions connectées, les assureurs français ont pour l’instant avancé prudemment sur le sujet. Jusqu’alors, seul Direct Assurance (une filiale d’AXA) s’était lancé sur le « pay how you drive », mais en rodant pour l’instant son offre auprès de quelques centaines d’assurés et en ciblant les jeunes conducteurs.
Reste que le terrain est a priori plutôt favorable. D’après une étude du cabinet de conseil PwC publiée l’an dernier, 70 % des Français sont en effet partants pour installer un capteur de données dans leur voiture ou à leur domicile pour obtenir une baisse de leur prime d’assurance. La banalisation des objets connectés dans les véhicules devrait aussi favoriser ces évolutions.