Il 15 aprile 2025, il governo statunitense ha annunciato che la Cina dovrà affrontare tariffe fino al 245% sulle importazioni negli Stati Uniti come azione di ritorsione. La gamma di prodotti soggetti a dazi del 245% comprende siringhe e aghi provenienti dalla Cina. Inoltre, le batterie agli ioni di litio sono soggette a una tariffa del 173%, i veicoli elettrici a una tariffa del 148%, le ruote per auto a una tariffa del 73% e i semiconduttori a una tariffa del 70%. Di conseguenza, nel 2025 gli assicuratori cinesi potrebbero subire un aumento dei costi dei sinistri in diversi rami assicurativi, con un impatto sulla loro redditività, secondo GlobalData.
I dazi più alti colpiranno settori come i semiconduttori, le apparecchiature mediche, l’industria manifatturiera, l’aviazione, le automobili e le assicurazioni. Si prevede che rallenteranno la crescita economica e aumenteranno l’inflazione e la disoccupazione, con un impatto sulle vendite di assicurazioni sulla vita. Le tariffe elevate aumenteranno i costi delle imprese e interromperanno le catene di approvvigionamento, determinando un aumento dei premi per i consumatori.
“Gli assicuratori subiranno un impatto negativo sul loro reddito da investimenti a causa dell’aumento dell’incertezza economica e della volatilità dei mercati finanziari, stimolata dall’escalation delle tensioni commerciali”, spiega Manogna Vangari, analista del settore assicurativo di GlobalData.
In risposta a queste pressioni economiche esterne, la National Financial Regulatory Administration cinese ha aumentato la percentuale di fondi assicurativi da investire nel mercato azionario. Questa misura è una componente di una strategia più ampia volta a infondere capitale istituzionale nelle azioni.
Il tasso di sinistrosità delle assicurazioni generali, pari al 68,4% nel 2024, dovrebbe aumentare nel 2025-26 e incidere sulla redditività del settore. Si prevede inoltre che i sinistri si espandano a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 4,8% nel periodo 2025-29. Tuttavia, le variazioni dei tassi tariffari potrebbero potenzialmente aumentare la perdita effettiva oltre questa stima.
Secondo il Global Insurance Database di GlobalData, il settore assicurativo generale cinese dovrebbe crescere a un tasso più lento del 4,6% nel 2025 e del 4,4% nel 2026 rispetto al 5,4% del 2024 e registrare un CAGR del 5,4% nel periodo 2025-29, passando da CNY1,7 trilioni (245,8 miliardi di dollari) nel 2025 a CNY2,2 trilioni (306,9 miliardi di dollari) nel 2029, in termini di premi diretti emessi.
Il 15 aprile 2025, il governo statunitense ha implementato un divieto di esportazione su uno dei suoi chip semiconduttori più avanzati, utilizzati per alimentare i sistemi di intelligenza artificiale (AI) in Cina. Questo impatterà nel breve termine sulla produzione di veicoli, determinando un aumento dei prezzi delle automobili sia nuove che usate e ripercuotendosi anche sui premi e sui sinistri delle assicurazioni auto.
L’aumento delle tariffe degli scali portuali sta portando ad un aumento delle tasse per le navi collegate alla Cina, con conseguente aumento dei premi assicurativi per le navi, l’aviazione e il transito (MAT). Si prevede che il prezzo delle merci cinesi aumenterà, in quanto gli Stati Uniti si adoperano per ridurre il controllo della Cina sul Canale di Panama, facendo lievitare ulteriormente i costi assicurativi MAT.
Inoltre, il 16 aprile 2025, il governo ha ordinato ai vettori cinesi di interrompere le consegne di jet della Boeing Company e di sospendere tutti gli acquisti di attrezzature e parti di aeromobili dalle aziende statunitensi.
In questo scenario, si prevede che le interruzioni della catena di approvvigionamento provocheranno un aumento dei sinistri legati all’interruzione dell’attività, al trasporto marittimo, all’assicurazione del credito commerciale e al rischio politico. Inoltre, si prevede che le azioni preventive messe in atto dal governo cinese provocheranno una temporanea cessazione delle esportazioni, che potrebbe portare a una riduzione della domanda di assicurazioni cargo e MAT.
Vangari conclude: “Gli effetti delle tariffe sulle imprese di assicurazione cinesi sono molteplici e si intrecciano con le più ampie conseguenze economiche delle controversie commerciali. I dazi possono portare a un aumento dei costi dei sinistri e a una decelerazione della crescita dei premi. La risposta delle autorità di regolamentazione e degli assicuratori cinesi indica un approccio proattivo per mitigare gli impatti negativi e mantenere la stabilità finanziaria in mezzo alle tensioni commerciali in corso”.